AAMX Автобусный Автоматизированный Маршрутный Хаб
Открыть кабинет Связаться с командой
Один маршрут управления автобусным предприятием

Маршрут, выпуск, реакция

AAMX соединяет линию, парк, водителей, документы, аналитику и личный кабинет в один маршрут управления автобусным предприятием. Событие не тонет в переписке: оно получает владельца, решение и след для руководителя.

Связаться с командой Войти в кабинет

Только по согласованию — публичная регистрация закрыта

Маршрут 12
Резерв 03
Смена 08
Операционный контур

Что именно держит AAMX в одном маршруте управления

Платформа нужна не для красивого наблюдения. Она собирает рабочий маршрут предприятия: от выхода на линию и состояния парка до отклонения, реакции диспетчера и управленческого итога.

01

Выпуск на линию

Предрейсовая готовность техники, смены и документов собирается в одном контуре.

02

Маршрут и интервал

Движение по маршруту и отклонения живут внутри рабочего сценария, а не отдельно.

03

Диспетчерская реакция

Сигнал сразу получает ответственного и не теряется между окнами и чатами.

04

Парк и резерв

Готовность техники и резерв подключаются к той же управленческой логике.

05

Итог для руководителя

Каждое действие становится частью прозрачного следа для аналитики и отчетности.

Функциональные слои

AAMX не распадается на одинаковые карточки, а строится из больших рабочих слоев

Здесь важен не набор витринных модулей, а реальная структура работы автобусного предприятия: оперативная смена, выпуск, парк, роли пользователей, документы и закрытый кабинет.

Операционный слой

Линия, выпуск и реакция собираются в один рабочий маршрут

Основной слой AAMX связывает маршрут, резерв, водителя и итог для руководителя. Это не декоративная панель, а логика ежедневной смены.

Линия

Автобус идёт по маршруту, интервал и пройденные остановки видны одной линией.

Парк

Из резервного ряда на линию выходит автобус, когда этого просит диспетчер.

Итог

Смена складывается в живой график: пики нагрузки, отклонения и финальный результат.

Закрытый кабинет

Кабинет остается рабочим контуром предприятия

Подключение идет вручную. На сайте нет открытой формы регистрации и публичного сбора персональных данных. Доступ получают только авторизованные пользователи.

Роли

Водитель, диспетчер и руководитель — каждый видит только свой слой работы.

След

Событие фиксируется со временем и ответственным — история шага остаётся в системе.

Вход

Доступ получают только авторизованные пользователи — без открытой регистрации через сайт.

Аналитический слой

AAMX не только наблюдает — она предсказывает

Четыре AI-модуля внутри платформы. Они работают в фоне и поднимают руку только когда что-то требует решения диспетчера или руководителя смены.

Прогноз ТО

Машина ломается на день раньше, чем по графику. AAMX следит за пробегом, расходом и историей поломок и предупреждает заранее, а не по факту.

Аномалии

Внезапный рост расхода, нетипичный простой, нестандартный трек — AAMX замечает раньше человека и сразу подсказывает где проверить.

Оптимизатор маршрутов

Сравнивает текущий интервал с фактическим пассажиропотоком и предлагает правки. Не делает изменений сам — оставляет решение диспетчеру.

Оптимизатор смен

Расставляет водителей с учётом часов за рулём, выходных и сменности. Помечает риск нарушения ТК до того, как смена начнётся.

Регуляторика РФ

Соблюдение норм закрыто внутри платформы

Часы за рулём по ст. 329 ТК, табели для 1С, путевые и медосмотры — каждое требование закрыто отдельным модулем, а не в ручном учёте.

Контроль норм труда

Часы за рулём, выходные, обязательные перерывы. Если расстановка смены ломает ст. 329 ТК — AAMX подсветит ещё до её начала.

Выгрузка в 1С

Готовые файлы для 1С:Бухгалтерия и 1С:ЗУП. Табель водителей, журнал ТО, расход топлива. Не нужно держать отдельную бухгалтерию-копировщицу.

Документы предприятия

Путевые листы, предрейсовые медосмотры, договоры с водителями. Привязаны к смене и машине, не теряются в общей папке.

Что ещё внутри платформы

Топливо, пассажиры, ремонт и оповещения — каждое в отдельном модуле

AAMX закрывает не только маршрут и смену. Под капотом ещё четыре рабочих контура, которые обычно разбегаются по разным сервисам и ручным таблицам.

Учёт топлива

Норма расхода по машине, заправки, отклонения, экономия по водителям. Перерасход замечается раньше, чем уходит в большой убыток.

Пассажиропоток

Сколько людей едет, в какие часы пик, где пустые рейсы. Аналитика помогает планировать интервал и не катать воздух.

Портал механика

Заявки в ремзону, очередь работ, статусы выполнения, история ТО по машине. Механик и диспетчер видят одну картину, без бумажных журналов.

Уведомления в MAX

Водитель, диспетчер и руководитель получают только свои события в российском мессенджере MAX. Без шумных общих чатов и потерянных сообщений.

Рабочая смена

Смена проходит по одной логике весь день, а не распадается на отдельные эпизоды

Для автобусного предприятия критично, чтобы система вела не только выпуск, но и сам путь события через маршрут, отклонение, реакцию и итог. Поэтому AAMX строит смену как единый маршрут решения.

Подготовка выпуска

Техника, водитель и документы собираются в один предрейсовый контур.

  • Готовность автобусов
  • Статус смены
  • Подтверждение выхода

Маршрут входит в работу

После выпуска маршрут продолжает жить в той же логике управления, а не отдельно от смены.

  • Интервал и движение
  • Привязка к маршруту
  • Живая картина дня

Отклонение входит в контур

Сигнал получает ответственного, а вся реакция фиксируется как часть управленческого маршрута.

  • Фиксация времени
  • Диспетчерская реакция
  • Связка с резервом

Решение закреплено

Результат виден руководителю и превращается в основу для дальнейшей аналитики и отчетности.

  • Подтвержденное действие
  • Итог по смене
  • След для анализа
Как работает улучшение

AAMX показывает не только событие, а весь путь от сигнала до решения

Вместо разрозненных звонков, таблиц и чатов система собирает событие в маршрут: кто увидел, кто принял, что сделал и какой итог получил руководитель.

Без AAMX

До AAMX — ручной контур

Сигнал живёт в чатах, таблицах и звонках. Ответственный теряется, а итог приходится собирать вручную.

С AAMX

С AAMX — единая карточка

Событие получает владельца, проходит по понятной цепочке и остаётся в истории смены.

Что усиливается дальше

Следующий слой развития сосредоточен на практической пользе для автобусного предприятия: меньше ручного контроля, больше прозрачной картины по маршрутам и сменам.

Телеметрия маршрутов

Движение и интервалы можно связывать с отклонениями и реакцией диспетчера.

Качество смены

Руководитель видит, где процесс просел: выпуск, парк, резерв или реакция.

Управленческая аналитика

Итог собирается из действий внутри системы, а не из ручного восстановления событий.

Контакты

Связаться с AAMX можно напрямую — по телефону или почте

Подключение предприятий идёт вручную, без форм на сайте. Пишите или звоните — ответим и согласуем показ продукта.

Телефон
+7 (929) 262-38-18 +7 (905) 824-85-64
Продукт, подключение, внедрение
Почта 1@aamx.ru Прямая коммуникация с командой Личный кабинет Войти в кабинет Только для авторизованных пользователей